La ferrovia del Bernina compie cento anni
Ha già un secolo di vita avendo iniziato la sua prima corsa nel lontano 1910: la ferrovia del Bernina che collega l’Engadina alla Valtellina, da St. Moritz a Tirano, nel corso degli anni ha ricevuto successi e riconoscimenti uno dopo l’altro. Tra gli ultimi prestigiosi eventi che l’hanno vista protagonista, addirittura, l’inserimento da parte dell‘Unesco, nel 2008, tra i patrimoni dell’umanità. Il National Geographic Magazine, inoltre, l’aveva inserita tra le ferrovie più belle e suggestive del mondo e, perciò, la sua fama è ormai giunta ben oltre i confini nazionali.
Viene anche chiamato il trenino rosso per via del suo colore ed è un piccolo gioiello dell’ingegneria unico nel suo genere. Possiede, innanzitutto, sessantuno chilometri di binari tra la Valposchiavo e l’Engadina e, inoltre, si tratta di una delle ferrovie di adesione più ripide del mondo, avendo una pendenza del settanta per cento. Raggiunge inoltre, i 2.253 metri sopra il livello del mare, oltrepassando ghiacci, 13 tunnel e 52 ponti e per questi suoi numeri importanti, è stata copiata nel 1979 dai giapponesi che adesso hanno la loro Hakone Railway a Tokio. Promozioni e offerte interesseranno i prossimi mesi in cui festeggia il secolo di vita e, i prezzi particolarmente vantaggiosi, porteranno certamente un numero ancora elevato di passeggeri che, incuriositi dal clamore suscitato, certamente non esiteranno a provarla.
Con il pass Anniversario, intanto, il biglietto per attraversare la tratta St.Moritz- Tirano, permetterà per sette giorni di avere riduzioni nei ristoranti, negli hotel e luoghi di interesse culturale. Fanno parte della promozione, ad esempio, le Marmitte dei Giganti di Cavaglia. Per l’occasione, inoltre, sarà possibile vedere all’opera anche il treno storico giallo oro che operava nella zona negli anni Trenta, con le poltrone di vimini e la cucina rimessa a nuovo e in funzione per i passaggeri che vorranno gustarne le specialità. Mille motivi, insomma, per regalarsi un viaggio attraverso la storia di uno dei treni più particolari del mondo.
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Scritto da Francesca










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