Trenitalia: in arrivo 50 treni, ma continuano i disservizi
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I treni ad alta velocità sono partiti da poco e già la famiglia Trenitalia pensa ad allargare la famiglia affidando un appalto per la fornitura dei treni per l’alta velocità. Lo conferma l’amministratore delegato delle Ferrovie dello Stato, Mauro Moretti durante la commemorazione, presso la stazione Tiburtina, della prima deportazione degli ebrei di Roma.
Tra giugno e luglio – ha affermato l’ad- ci sarà l’affidamento per i 50 nuovi treni dell’alta velocità. Questi saranno operativi entro 30 mesi dall’affidamento. Quanto ai treni per il trasporto locale, riguardo gli investimenti totali per 2 miliardi, ne abbiamo già affidati 1,5 miliardi per l’acquisto di locomotori e carrozze a due piani.
I nuovi mezzi stanno progressivamente arrivando e saranno operativi a breve – continua Moretti -. Abbiamo gia’ affidato un miliardo e mezzo, su due miliardi totali, per il trasporto regionale. Per comprare sia locomotive sia carrozze, soprattutto a due piani, del tipo Vivalto, treni adatti alle citta’ come Roma e Milano.
Ma l’annuncio dei 50 nuovi convogli da parte delle Ferrovie non convince i consumatori, che continuano a chiedere di prendere provvedimenti per i disservizi che devono subire ogni giorno.
Pensi a far funzionare bene il servizio esistente – tuona Codacons in risposta all’ad delle Ferrovie – Prima di comprare nuovi e più innovativi convogli – afferma Rienzi, direttore Codacons -, sarebbe saggio far funzionare bene quelli esistenti, garantendo massima puntualità a chi paga di più per collegamenti veloci, e soddisfacendo le richieste dei pendolari.
Premesso che anche i treni Frecciarossa arrivano puntualmente in ritardo – aggiunge il presidente dell’associazione Movimento consumatori, Lorenzo Miozzi – ribadiamo che il nodo da sciogliere, una volta per tutte, non sta nel numero dei treni a disposizione, ma nella qualità del servizio che lascia a desiderare.
Treni non riscaldati, cabine wc sporche, ritardi continui, sono solo alcuni dei disservizi lamentati dai viaggiatori, che non accolgono quindi con favore i 50 nuovi treni in arrivo, se devono essere sulla stessa scia dei treni già esistenti.
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